赛车所用的空滤通常采用直接进气

2011FSC车队幕后的机械腹地—维修间采风

全国

评论：虽然作为德国车队参与中国大学生方程式汽车大赛夺走全场7个奖项备受争议，但是请大家认真思考一下7个奖杯所换来的对于造车方面视觉和技术的盛宴。这个不远万里，来到我们祖国家门口的知识宝库，带给我们学子的启示和灵感，远远无法与比赛成绩比较和衡量。我希望，每年都能有这样，甚至是更好的车队来到中国，来到我们汽车专业的大学生地身边，让我们中国的学子接触到和学到世界汽车强国的造车理念和机械技术。让我们的未来，从汽车大国真正走向汽车强国做出任何一环的努力。ISO9000认证

在2011FSC落地上海国际赛车场卡丁车赛道近五天的比赛日程中，这些参赛大学生车队最多的时间就忙碌在这片维修区场地中，将他们对打造方程式赛车的梦想变为现实。从各个车队的维修间中，我们能够看到这些大学生在从理论到实际，近半年对方程式汽车的研发成果和历程掠影。维修区现场的机械调教和团队协作，处处细节中展现着这些大学生们的蓬勃朝气和热情。他们正在彼此见证着这个对自己学业、对未来中国汽车产业具有重要历史意义的一段经历和一段生活。

作为赛车机械腹地的维修间，在任何赛事中都担当着重要的阵地。赛车，车的技术和性能是至关重要的因素。场上一分钟，场下十年功，赛车的确是一个经验积累和团队协作的最佳考场。从维修间的场景中，我们能够解读到很多关于车队专业性和团队协作能力的信息，我现在就带大家逐一参观一下参加此次FSC赛事的大学生车队，看看这些大学生亲自创造的赛车细节，并将一些在汽车赛场维修区“看门道”的经验分享给大家。

首先登场的是北京理工大学方程式车队，这支车队同时进行两台车辆的调教，一台是01# 内燃机汽油车，另一台是卫星车队宝马电动车队的00# 电动车。

理工大学的PIT房内挂着一块白板，标有自己校队的单项成绩和机械数据表现，分类明细，方便研发团队第一时间分享车辆数据信息和注意事项，非常具备团队合作的观念。

PIT间外展示了设计精良的车队及车辆介绍，方便和观众共享研发成果及机械数据等信息，这样的展示能够很好的达到宣传和交流的效果。FSC不光是车队全方位的竞争和比拼，刚应该成为学子们交流和分享技术和经验的平台。

笔记本电脑在维修间担当着重要的数据传输及机械调教的交互功能。通过专业的软件程序，它随时都可以帮助机械师了解到行车电脑中在任何状态下所记录的工作数据。

上图展示的是北京理工大学01# 参赛车辆的后部结构，由上到下我们分别能够看到进气系统、气缸、发动机、后避震、车架悬挂及传动结构。

这台01# 方程式汽车的仪表显示系统比较全面，为别有动力指示和液晶速度指示。全车从外至内大部分采用了碳纤维材料，碳纤维材料在赛车中被广泛的运用，包括量产的民用车也有很多碳纤维改装补品，因为碳纤维材料质量轻、刚性强，所以备受专业车迷们的爱戴。

FSC的方程式汽车全是后置发动机结构，进气口多数设计在驾驶座椅的上方，目的是让空进更顺畅的通过进气道吸入后方的燃烧室。赛车所用的空滤通常采用直接进气，以使燃烧的混合比达到最佳状态。

相对来说，00# 电动车的仪表盘的设计比较单一，虽然电动车的设计原理和构造不属于正规方程式汽车的赛车规则范畴，但这台具有方程式外形的00# 电动车，为FSC打造实用性汽车人才的初衷阐述了它独特的实验性创新理念。

本页关键词：赛车所用的空滤通常采用直接进气